دور التصنيع باستخدام الحاسب الآلي في مستقبل صناعة السيارات

يمكن لهذه الآلات أن تعمل بدقة أكبر بكثير من الشركات المصنعة البشرية، ويمكنها القيام بذلك بسرعة كبيرة وبإهدار قليل نسبيًا.ومرة أخرى، غالبًا ما ترتبط العملية بمنتجات أصغر، ربما كمكونات لآليات أكبر.ولكن هناك سبب للاعتقاد بأن التصنيع باستخدام الحاسب الآلي له دور يلعبه في مستقبل صناعة السيارات أيضًا.

لفهم سبب حدوث ذلك، من المهم أن يكون لديك فهم حديث لقدرات CNC.معظم العروض التوضيحية التي ستشاهدها حول هذه التقنية مثيرة للإعجاب وبسيطة في نفس الوقت.يمكنك أن ترى على الفور تقريبًا مدى روعة ودقة الآلة، ولكنها في معظم الحالات تميل إلى أن لا تفعل أكثر من مجرد تشكيل كتلة معدنية صغيرة، من المفترض أن تكون مكونًا في منتج أو آلية أكبر.تميل هذه العروض التوضيحية إلى القيام بعمل جيد جدًا في عرض عملية CNC الأساسية، ولكنها لا تفعل الكثير للكشف عن الإمكانات الكاملة.

حقيقة الأمر هي أن الآلات الحديثة باستخدام الحاسب الآلي يمكنها عادةً أن تفعل أكثر بكثير من هذا التشكيل الأساسي ثلاثي الأبعاد.مثلخيالي يوضح أن عمليات CNC اليوم يمكن أن تتضمن تصنيعًا ثلاثيًا وخمسة محاور بالإضافة إلى تدوير الأدوات الحية.وتمثل هذه القدرات، بشكل أو بآخر، طرقًا أكثر للآلات للتعامل مع المواد والتصرف فيها، بحيث يمكنها صقل المنحنيات بدلاً من الزوايا المستقيمة فقط، وإجمالاً تنتج نتائج أكثر تعقيدًا.وبطبيعة الحال، يؤدي هذا إلى نطاق أوسع من التطبيقات، والتي تشمل بعض قطع غيار السيارات الحيوية.

في الواقع، لكلمنشئ المحركهذه هي بالضبط نوع القدرات التي تجعل التصنيع باستخدام الحاسب الآلي مناسبًا في صناعة السيارات.مقالة الموقع حول هذا الموضوع والتي تمت كتابتها منذ عدة سنوات، عندما لم تكن التكنولوجيا متاحة على نطاق واسع أو فعالة كما هي اليوم، أعطت مثالًا محددًا لرؤوس الأسطوانات.نظرًا لوجود منحنيات معقدة في مكونات المحرك هذه، فإن تصميمها يتطلب الحركة المزدوجة لقطعة العمل ورأس الأدوات التي تسهلها المعالجة ذات 5 محاور.(بالنسبة للأجزاء الأخرى من محرك السيارة، يمكن أن تكون المعالجة الآلية ثلاثية أو رباعية المحاور كافية.)

ولهذا السبب، يمكننا أن نفترض بأمان أنه مع استمرار الوصول إلى التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، فمن المحتمل أن يتم استخدامه في المزيد من تصميمات السيارات.نحن نعلم أن هذه الآلات يمكنها إنتاج مكونات المحرك والأجزاء والآليات الأساسية الأخرى بسرعة وبدقة لا مثيل لها.ومع أن هذه الممارسات أصبحت ميسورة التكلفة، فمن المرجح أن يستفيد منها المزيد من صانعي السيارات.علاوة على كل هذا، هناك أيضًا زاوية الاستدامة في المحادثة.
عندما يتعلق الأمر بتصميم السيارات، فإن زاوية الاستدامة تتعلق بقدرة آلات CNC على تقليل النفايات، وشغل مساحة أقل.في حين أن هناك مخاوف بيئية أخرى تتعلق بهذه الآلة (في الأساس، استهلاك الكهرباء)، فإن هذا ينطبق على طرق الإنتاج الأخرى أيضًا.

ومع ذلك، باستخدام ماكينات CNC، عن طريق الاستعانة بمصادر خارجية للإنتاج للشركات ذات الصلة بـ CNC، يمكن لمصنعي السيارات تقليل هدر المواد ببساطة بسبب الدقة المذهلة لعملية التصميم.ربما يرجع ذلك جزئيًا إلى هذا - بالإضافة إلى الكفاءة العامة التي يوفرها CNC - حيث قد ترى شركات مثل Tesla تقوم بتوظيف ميكانيكيي CNC وخبراء في صب المواد.

وبعيدًا عن إنتاج السيارات الفعلي أيضًا، يمكننا أن نرى تأثير CNC على صناعة السيارات في المستقبل من خلال إنتاج البنية التحتية المحدثة.في قطعة ماضيةهنا في النقل النهوض، ناقشنا المكونات الرئيسية للمدن الذكية المستقبلية وذكرنا التحديثات المحتملة مثل أنظمة مواقف السيارات متعددة المستويات.ومن الممكن أن تعتمد الهياكل الجديدة مثل هذه التي تم بناؤها في المدن القائمة لجعل وسائل النقل أكثر ذكاءً (وأكثر صداقة للبيئة) على أساليب الإنتاج المتقدمة مثل التصنيع باستخدام الحاسب الآلي والطباعة ثلاثية الأبعاد.ومن خلال هذه التقنيات، يمكن بناء الأجزاء ووضعها في مكانها بسرعة أكبر بكثير مما يمكن أن تكون عليه في البناء العادي، وبأقل قدر من الهدر أو التعطيل في العملية.

من المحتمل أنه لا يزال هناك المزيد من الطرق التي يمكن من خلالها دمج CNC مع صناعة السيارات التي لم نغطيها هنا، أو لا يمكننا حتى تخيلها بعد.إنها صناعة تواجه الكثير من التغيير، وتقنية التصنيع والتصميم المتقدمة مثل هذه لا يمكن إلا أن تكون مفيدة.ومع ذلك، فإن الأفكار المذكورة أعلاه ترسم صورة واسعة النطاق للتأثير الذي نتوقع رؤيته.